| Puissances | 0,4 - 90 kW |
| Vitesses | 3000/1500, 1500/1000, 150/750 1/min |
| Tailles | 80-280 |
| Tension | 400 volts |
| Fréquence | 50 Hz |
| Classe de protection | IP55 |
| Classe d'efficacité | - |
| Classe thermique | F/B |
| Couleur | Standard RAL 7030 (gris pierre) |
| Formats | IM B3, IM B35, IM B5, IM B14, IM B34 |
| Types de refroidissement | Autoventilé IC 411, Ventilation externe IC 416 |
| Température du fluide de refroidissement | Comprise standard entre -20 °C et +40 °C |
| Altitude d'implantation | 1000 m au-dessus du niveau de la mer |
| Matériau du carter | Aluminium jusqu'à T 132, fonte grise à partir de T 160 |
| Sens de rotation | à droite / à gauche |
| Particularités | Couple carré |
A l'heure actuelle, ces moteurs ne sont pas soumis à la Directive basse tension, même si une seule des deux vitesses est utilisée en permanence.
Selon la combinaison des pôles, il existe différentes versions de moteurs à commutation de pôles. Il s'agit d'une commutation Dahlander lorsque le rapport de vitesse est de 1:2, comme c'est le cas pour les moteurs à 2/4 pôles ou à 4/8 pôles. Les moteurs dotés de ce type de couplage (moteurs Dahlander) ont une meilleure exploitation, car l'ensemble du bobinage est utilisé aux deux vitesses de rotation. En revanche, le rapport 1:2 n'est pas respecté dans le cas d'un bobinage séparé. Il s'agit alors par exemple de moteurs à 4/6 pôles.
Les moteurs à couple constant sont câblés en Δ/YY. Couple constant signifie que le couple nécessaire pour faire fonctionner une installation reste toujours constant, quelle que soit la vitesse de rotation. Le tapis roulant en est le meilleur exemple. Les moteurs à couple résistant quadratique sont en revanche câblés en Y/YY. En revanche, dans le cas du couple résistant quadratique, le couple augmente avec le carré de la vitesse de rotation.
